1、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)對(duì)重型卡車(chē)提出了更高的要求，而汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，也為重型汽車(chē)設(shè)計(jì)提供了更多的選擇，如新款發(fā)動(dòng)機(jī)、多檔位變速器及重型車(chē)橋等，因此必須對(duì)重型汽車(chē)的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配技術(shù)進(jìn)行深入的研究。
　　 我公司目前采用的汽車(chē)設(shè)計(jì)方式是根據(jù)引進(jìn)的國(guó)外技術(shù)和設(shè)計(jì)人員的以往經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)汽車(chē)?yán)碚撨M(jìn)行計(jì)算來(lái)驗(yàn)證匹配的合理性，制造方案樣車(chē)進(jìn)行試制，然后對(duì)多種匹配方案進(jìn)行道路試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證計(jì)算匹配的合理性，直到實(shí)驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后再確定設(shè)計(jì)方案。這

2、樣對(duì)于重型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，研發(fā)周期很長(zhǎng)并且研發(fā)的費(fèi)用很高，想要驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性必須通過(guò)試驗(yàn)，而且在初期選擇動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上有一定主觀(guān)性，很難準(zhǔn)確，試驗(yàn)費(fèi)用和樣車(chē)的試制費(fèi)用很高。采用計(jì)算機(jī)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真模擬計(jì)算來(lái)確定最佳的匹配方案，這樣排除了設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)缺陷，和在試驗(yàn)過(guò)程中人員的主觀(guān)人為誤差，道路的差別、環(huán)境和溫度的影響，采用計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算的方式可以對(duì)多種匹配方案進(jìn)行計(jì)算來(lái)找出最優(yōu)的方案。奧地利AVL List公司開(kāi)發(fā)的C

3、RUISE軟件是用來(lái)研究車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、及制動(dòng)性能、排放性能的模擬計(jì)算軟件。具有方便的模塊化設(shè)計(jì)理念，CRUISE可以對(duì)多種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算。它于重要用于汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、動(dòng)力系統(tǒng)，汽車(chē)動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能計(jì)算和整車(chē)仿真計(jì)算；同時(shí)也可對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)如變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎的選擇匹配優(yōu)化；還適用混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。
　　 本論文將通過(guò)CRUISE軟件對(duì)F3000