1、鐵路大型客運(yùn)站是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是大量旅客集散活動(dòng)的大型公共服務(wù)場(chǎng)所。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，目前各大城市的鐵路大型客運(yùn)站已經(jīng)成為集各種運(yùn)輸方式于一體的城市綜合交通樞紐。由于現(xiàn)代化大型客運(yùn)站具有建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，客服設(shè)備眾多，集散客流量大，涉及多種出行方式的換乘等特點(diǎn)，所以一旦發(fā)生突發(fā)事件，就可能會(huì)造成重大人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故。因此，如何針對(duì)我國大型客運(yùn)站的特點(diǎn)，通過對(duì)突發(fā)事件下客流的疏散規(guī)律進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上科學(xué)制定應(yīng)

2、急客流安全疏散預(yù)案，提高其安全應(yīng)急能力，對(duì)確保大型客運(yùn)站正常運(yùn)營和廣大旅客的生命及財(cái)產(chǎn)安全，都具有重要的實(shí)際意義。
　　鑒于大型客運(yùn)站是一個(gè)復(fù)雜的排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)，突發(fā)事件客流疏散問題，不僅要考慮到突發(fā)事件下旅客在站內(nèi)活動(dòng)的復(fù)雜行為，還將涉及到各種流線和眾多客服設(shè)備運(yùn)用配置等復(fù)雜環(huán)境因素的影響。所以，針對(duì)大型客運(yùn)站應(yīng)急客流疏散組織復(fù)雜性的特點(diǎn)，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)客流疏散規(guī)律進(jìn)行研究，是當(dāng)前該領(lǐng)域的一個(gè)重大課題。
　　本文

3、結(jié)合參加鐵道部重點(diǎn)計(jì)劃項(xiàng)目“大型客運(yùn)站運(yùn)營管理及智能化服務(wù)技術(shù)深化研究”的科研工作，對(duì)大型客運(yùn)站突發(fā)事件客流疏散仿真方法進(jìn)行了選題研究。在對(duì)國內(nèi)外現(xiàn)狀分析研究的基礎(chǔ)上，主要對(duì)大型客運(yùn)站的特點(diǎn)和站內(nèi)突發(fā)事件特點(diǎn)、突發(fā)事件下站內(nèi)旅客交通行為特征、行人運(yùn)動(dòng)仿真模型和方法，以及大型客運(yùn)站的旅客安全疏散仿真實(shí)現(xiàn)方法等進(jìn)行了深入的研究。并理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)北京南站客流應(yīng)急疏散方案進(jìn)行了實(shí)例仿真分析和評(píng)價(jià)。
　　論文采用系統(tǒng)分析的理論和方法，基于

4、應(yīng)急疏散的環(huán)境和突發(fā)事件下行人流理論，深入分析了大型客運(yùn)站應(yīng)急疏散客流的行為特征和影響其行為的主要因素;探討了目前應(yīng)用廣泛的行人仿真模型和仿真軟件的應(yīng)用特點(diǎn)，并采用社會(huì)力模型和Anylogie軟件構(gòu)建了大型客運(yùn)站應(yīng)急客流疏散模型;通過仿真案例分析提出了行人服務(wù)水平的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn);總結(jié)并提出了大型客運(yùn)站客流應(yīng)急疏散流線的仿真實(shí)現(xiàn)方法和步驟，針對(duì)北京南站高架層應(yīng)急客流疏散的實(shí)際，采用Anylogic平臺(tái)的仿真技術(shù)，對(duì)其不同疏散方案的疏散時(shí)間、成