1、客流通道是客運(yùn)站的基礎(chǔ)交通設(shè)施，包括天橋、地道、樓梯（坡道）、檢票口、列車車門等，都是大量客流集中出現(xiàn)并消失的場所?？土魍ǖ劳ㄟ^能力應(yīng)與客運(yùn)站客流輸送能力相匹配，并能夠有效提高客運(yùn)站客流輸送能力。在客流一定的條件下，客運(yùn)站客流通過能力除了受到客運(yùn)站布局方式的影響外也受到客流通道通過能力的影響。因此有必要對這些客流通道通過能力進(jìn)行研究，為鐵路客運(yùn)站合理布局、提高客運(yùn)站客流通過能力、實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線通過能力協(xié)調(diào)提供理論基礎(chǔ)。
　　 本文在對

2、北京站、北京西站、北京南站進(jìn)行了大量數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，首先對客運(yùn)站客流通道內(nèi)旅客的交通特性進(jìn)行了分析；以實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)為依據(jù)對現(xiàn)有大型客運(yùn)站進(jìn)出站檢票口及自動(dòng)扶梯的實(shí)際使用狀況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，并給出了進(jìn)出站檢票口及客運(yùn)站內(nèi)自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)能力參考值；對采集的北京站內(nèi)樓梯及坡道上的流量、密度數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，并建立了樓梯和坡道上流量-密度模型，給出了樓梯及坡道設(shè)計(jì)通行能力參考值；闡述了現(xiàn)有跨線設(shè)備通過能力的理論計(jì)算方法，以北京站通道內(nèi)采集的