1、隨著城市的快速發(fā)展以及居民生活水平的逐步提高，城市交通壓力與優(yōu)質(zhì)交通服務需求之間的矛盾日益突出，為此國內(nèi)外許多大城市紛紛投入大量資金開展地鐵規(guī)劃建設。然而地鐵建設成本高、風險大，車站建設會長期影響地鐵運行效率和社會經(jīng)濟效益。對城市地鐵站點選址的研究，不僅能規(guī)避投資浪費，確保建設順利實施，也能充分協(xié)調(diào)好站點布設與線路規(guī)劃、城市發(fā)展之間的關(guān)系。文章以地鐵站點為基礎理論，探索了影響城市地鐵站點選址的影響因素。以此為基礎，本文改進傳統(tǒng)評價方法，

2、綜合應用德爾菲法、層次分析法、熵權(quán)法、模糊物元分析理論和最優(yōu)度理論，建立以“協(xié)調(diào)發(fā)展，按需設置，技術(shù)可行，經(jīng)濟合理”為根本原則的城市地鐵站點選址三級評價指標體系。該評價體系具有普遍適用性，既能充分體現(xiàn)地鐵線路與城市規(guī)劃要求，又與實際情況相結(jié)合，對站點選址的理論研究及實際問題解決有指導意義。文章將建立的評價體系應用到昆明地鐵首期工程昆明站站選址方案比選中以解決實際存在的選址難題，經(jīng)征詢設計人員及專家意見，最終選址結(jié)果與本文評價體系評價結(jié)論