1、伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)十幾年來(lái)的高速增長(zhǎng),全國(guó)各地的基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速公路的投資建設(shè)興方未艾。誠(chéng)如眾所周知的原因,一項(xiàng)公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入,所需建設(shè)資金少則幾百萬(wàn),多則上億、十億甚至上佰億、千億資金。這對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家或地方政府而言,單靠本國(guó)(或地區(qū))的財(cái)政稅收來(lái)支持項(xiàng)目的建設(shè)和開(kāi)發(fā),經(jīng)常是難以為繼,捉襟見(jiàn)肘。為此,世界各國(guó)在建設(shè)、發(fā)展本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)程中不斷創(chuàng)新投融資模式,采用多元化的融資模式——特別是BOT投融資模式,積極開(kāi)拓多元化的投融

2、資渠道,鼓勵(lì)更多的民間、國(guó)際資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)投資,從而達(dá)到緩解建設(shè)資金和財(cái)政壓力,加快公共領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的目的,我國(guó)現(xiàn)階段及未來(lái)一段時(shí)間同樣也面臨上述的問(wèn)題。
　　 本論文以廣東省廣(州)至惠(州)高速公路建設(shè)項(xiàng)目采用BOT投資運(yùn)作模式作為研究對(duì)象,通過(guò)搜集第一手資料并繪制大量圖表,以翔實(shí)的數(shù)據(jù)和形象的圖表進(jìn)行分析和說(shuō)明,采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的研究方法,理論指導(dǎo)實(shí)踐,實(shí)踐反證理論的研究方法,在研究BOT投資模式特點(diǎn)的