1、當(dāng)今世界燃油汽車的保有量不斷增加，導(dǎo)致能源危機(jī)的日益嚴(yán)重和環(huán)境污染的不斷惡化。純電動(dòng)汽車作為一種清潔無(wú)污染的新能源汽車，越來(lái)越受到人們的青睞和重視，其各項(xiàng)技術(shù)難題正在逐步解決。作為新型的交通工具，純電動(dòng)汽車的安全性研究國(guó)內(nèi)則是剛剛起步，而非常重要的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組突然失壓的安全控制系統(tǒng)的研究國(guó)內(nèi)還是一片空白。純電動(dòng)汽車以動(dòng)力蓄電池作為其唯一的能量來(lái)源，其輸出電壓高達(dá)上百伏，一旦動(dòng)力電池組發(fā)生突然失壓故障，將會(huì)造成純電動(dòng)汽車迅速停機(jī)，

2、影響駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，研究純電動(dòng)汽車突然失壓的應(yīng)急控制策略具有非常重大的意義。
　　本課題主要研究純電動(dòng)汽車高壓供電系統(tǒng)，對(duì)純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組突然失壓的應(yīng)急控制策略進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。本課題的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)研究純電動(dòng)汽車常用蓄電池的放電特性，分析了其容易發(fā)生的突然失壓故障。
　　(2)對(duì)純電動(dòng)汽車本身的供電系統(tǒng)進(jìn)行建模，分析了可能導(dǎo)致純電動(dòng)汽車突然失壓的各種故障，提出了純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組突然

3、失壓的應(yīng)急控制策略，在動(dòng)力電池組突然失壓時(shí)，維持純電動(dòng)汽車有短暫的續(xù)航，給駕駛員提供一定的應(yīng)急時(shí)間。
　　(3)研究了純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組與備用電源供電系統(tǒng)的切換控制算法；分析了純電動(dòng)汽車異步電機(jī)恒轉(zhuǎn)矩和恒功率控制策略，研究了電機(jī)運(yùn)行性能與供電電壓的關(guān)系，在設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車突然失壓的應(yīng)急控制策略的基礎(chǔ)上，搭建了軟件仿真平臺(tái)，對(duì)應(yīng)急控制策略進(jìn)行仿真驗(yàn)證。
　　(4)利用 MATLAB/SIMULINK搭建應(yīng)急控制系統(tǒng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的